Защита радиатора-сетка в бампер

[MrCors]

Уважаемые форумчане,
в поиске не нашел темы про установку защитной сетки в бампер для защиты радиатора от камней и дорожного мусора, а посему предлагаю поднять эту тему. Прошу поделиться опытом и соображениями - нужно это или нет;
если нужно, то как лучше это смастерить.
/Возможно у кого-то есть фотографии или опыт установки защитной сетки./

[Alexey_Sh]

MrCors, 
Вчера сосед ремонтировал радиатор, причина ремонта следующая, он поставил защиту радиатора, а потом у нее отвалилось крепление и эта защита, протерла радиатор 

[sour]

Я сам в бампер поставил сетку и внизу и в верху! Теперь осы застревают в сетке!! И листья теперь тоже на сетке застревают! Ну это лучше чем в радиаторе!!!  

[x-maks]

есть такая штука- Керхер... говорят, помогает 

[Vladik25]

Штука нужная! Два года назад на тогда ещё первой машине на Хёндай Сонате попал камужек и пробил радиатор кондиционера, т.к. он там первый стоит после решётки... В итоге попал на 12 тыщ!!

[MrCors]

Защиту всеж буду ставить, по крайней мере внизу.
Вверху- надо подумать.
Для низа прикинул, что нужна алюминиевая или пластиковая сеточка- заготовка размером 20х80 см, которую затем нужно будет подрезать ножницами по месту; перед этим планирую вырезать "лекало" из гипсокартона или бумаги. Крепить сеточку планирую на черные одноразовые пластиковые стяжки-хомутики, без снятия бампера.

[Kolyga]

Задумывался об установке давно (уж летающей и жужащей гадости в этом году много), но решился лишь после того, как словил камень радиатором, благо он трубчато-пластинчатого типа и пластины при замятии защищают трубку, но мятина размером в пятак все равно дело не приятное и кёрхер тут безсилен.

Заглянув под капот сделал выводы:
- уплотнительного кожуха нет, т.е при создании дополнительного сопротивления в виде защитной сетки на воздухозаборнике УСТАНОВЛЕННОЙ В ПЛОТНУЮ возможна рециркуляция воздуха вентилятором в подкапотном пространстве (т.к воздух движется туда куда ему легче, а легче ему через щели между передней частью рад-ра и подкап. простр. чем через забитую насеномыми сетку, воздух просасывается через радиатор, нагревается, попадает в подкап. простр и т.д. в итоге перегрев).
- на ВСЕ модели корс, будь то двигатель 1,0 л либо 1,4 (разное выделение тепла которое рад-р призван отводить) и вне зависимости от того есть ли кондер на а/м или нет (доп. сопротивление от испарителя) стоит ОДИН и тот же радиатор, т.е. на литровои машинке без кондиционера владельцу нужно постараться перегреть авто, а вот на 1,4 с кондеем это запросто.

Для любителей тюнинга: в отечественном автопроме проводятся регулярные испытания а/м на тормозных барабанах в аэродинамической трубе с целью проверки теплотехнических характеристик испытуемого. Испытания проходят на различных тепловых режимах: халостой ход, максимальный крутящий момент, максимальная скорость и т.д., так вот часто бывает, что рад-р проходит по всем режимам с большым выделением тепла, а на холостом ходу кипит из-за большого сопротивления ра-ра или плох. организации потока, очень много мелочей которые сильно влияют на охлаждение двигателя поэтому под каждый а/м делают рад-р со своими характеристиками. Стоит очень осторожно вмешиваться в процесс охлаждения, ведь результат вмешательства по извесному закону проявится далеко не у ларька с антифризом (выкипит в самый жаркий полдень, километрах в 100 от города, а еще не за долго до этого будешь проезжать мимо надписи "мороженное, холодное пиво, мениралка" и не остановишся).

Выдвинул следующие требования к сетке:
- сетка должна полностью перекрывать остов рад-ра и предохранять его от камней и насекомых.
- не должна прилегать к рад-ру или воздухозаборнику.
- иметь низкое сопротивление.
- быть достаточно прочной самои и прочно крепится к а/м (большая площадь сетки способствуетее провисанию и прослаблению от воздушного подпора.
- в нижней части она не должна плотно прилегать куда нибудь, чтобы вся гадость осыпалась вниз и не накапливалась.

Решение:
- купил сетку от комаров на окна серого цвета (раньше были зелененькие такие) 85 рублей за погонный метр.
- отрезал ножницами по металу 2 полоски оцинковки 15мм шириной, длину не помню
- снял защиту картера.
- открутил крепления бампера (снизу саморезы, по 2 самореза в подкрылках, винты сверху у замка копота, остаются 2 крепления гдето под фарой, но это не мешает бампер на них висит но обладает достаточной подвижностью.
- согнул одну из полосок по месту скобой как буква "С", крепление в 2х местах снизу где облицовка бампера на саморезах кремится к его силовой части (пластмассовая, черная, ребристая балка)
- вырезал сетку в виде трапеции (снизу шире сверху уже)
- низ сетки зажал между 2мя полоскоми метала и закрутил саморезами почаще (получилось скоба буквой "С" - сетка к "спине" буквы"С" - 2я полоска оцинковки), а чтобы она не оторвалась по местам "дырявливания" саморезами между полосками положил доп. прокладку (ничего кроме шнурка от лыжных ботинок не нашел)
- опустил все это через верх, закрутил скобу темиже саморезами которыми прикручен бампер.
- сверху натянул сетку и закрутил винтами проложив под крепеж "прокладку-шнурок"
- обрезал лишнее.

Если-бы делал сейчас, то вторую полоску (которая прямая и нужна чтобы прижать сетку к скобе) согнул бы уголком для жесткости.

Фотки не делал, если нужны, как только защиту снимать буду обязательно выложу.

[miklyxa]

Сетка в бампер. статус сделано фотки процесса как то не сделал
для интересующихся.
1. Ищите использованный воздушный фильтр от Камаза или дизельного зила. (у Зила мельче сетка попалась) сетка металл, ячейки ромб примерно 5мм.
2. красите краской в цвет кузова
3. снимаете бампер как в мануале, все просто. когда все саморезы откручены в верхней части арок отгибаете защиту и отверткой отжимаете клипсу крепления бампера, все хорошо видно, никаких рывков не требуется, все продумано. Не забываем отключить 3 разъема (ПТФ, датчик температуры)
4. снизу бампера видим решетку, она достается из бампера. Отжимаем все клипсы и достаем, крепим к ней покрашенную сетку. (я просверлил по периметру отверстия для хомутов и закрепил сетку, вставил в бампер)
5. Поставил бампер легкими движениями и прикрутил.

В верхней части не ставил сетку, нижнюю часть прикрыл от жирных насекомых и преимущественно камней.
Желающие могут сделать вдвойне, соотв уменьшить ячейки.
фото готовой работы позже выложу.

[staskin]

интересны фотографии "после"

[miklyxa]

фото крупным планом, в дороге. "Кирпичик" не для композиции положил, он там был... 

[naive]

тема старая, но все же интересно, как ставил сетку? Там же не подлезешь, ни снизу ни сверху, бампер снимал?

[miklyxa]

Выше на странице подробно написал. Фото процесса не требуется, все очень просто. Внутренняя решетка сидит на защелках и вынимается из бампера. На фото видно хомуты.

[naive]

оказалось все просто:) а где защелки, она внутрь вынимается???или наружу можно?

[miklyxa]

Фиксаторы мелкие и тугие и их много, бампер снимать все равно. Достается внутрь... вроде.

[logo]

а если взять просто сетка в бампер без креплений? как её закрепить?

[cool-acs]

Ребят, можно поставить защитную сетку радиатора без напрягов, т.е. снятия бамперов, установки сеток и прочего... А для автомобилей находящихся на гарантии - это вообще единственный вариант. Выглядит во так, разработка нашего отечественного производителя )))+ есть на многие марки авто:

[серж03]

Купил сетку в автомире и пластиковые хомуты.  Из куска плотной бумаги вырезал шаблон. По шаблону вырезал сетку. Ставил только на нижнюю решетку. Решетку снять не удалось.Открутил снизу саморезы Т20 по моему 5шт.Вниз отогнул пластик.Просунул сетку и закрепил хомутами.Хомутики вставил снаружи,а затягивал изнутри.Неудобно,но сделать можно. Как-то так.

[Cyber]

Запилю - ка я фото-отчет.
Из-за забитости наглухо и вмятин радиатора кондиционера пришлось его поменять. Для защиты наконец-то решил поставить сетку.
Купил металлическую, покрытую краской в автомагазине - рублей за 200-300.

Снял бампер, и обалдел у пластиковой решетки ЕСТЬ пластиковые ушки-крепления под какую-то Штатную решетку!


Вырезаем сеточку по размеру - чем меньше "ушей", тем меньше шансов, что загнется и будет тереть по радиатору. Хотя у нас расстояние от решетки до радиатора большое.


И просто "по-колхозному" притягиваем хомутами к решетке.


Кхм... как бы объяснить - к сожалению не сфоткал - вертикальные перемычки в решетке находятся глубже поперечных. Поэтому хомуты со стороны практически не видны - только боковые, где пришлось притягивать к поперечным.


Вообщем - ИМХО нормально получилось.

PS. Единственное... при установке бампера "на место" - забыл поставить под бампер пенопластовый демпфер.

PPS. Фотка - Почему менял радиатор. Вот что с ним стало за 6 лет без решетки.

Замятия и вбитая грязь - промыть не реально. Консультировался в нескольких сервисах - везде вердикт:
Мы можем его промыть, но через пару месяцев приедешь на замену, так что меняй сразу.

Новый смотрится наряднее, и кондиционер сразу начал морозить.

[Normet]

для автомобилей находящихся на гарантии - это вообще единственный вариант.

А что с ними не так ?

[profesor]

Спасибо большое за такую полезную и интересную тему.